انواع آسفالت و مصالح سنگی

1- آسفالت گرم

آسفالت گرم به آن دسته از آسفالت‌هایی اطلاق می‌گردد، که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند.

آسفالت گرم دارای انواع زیر می‌باشد:

    بتون آسفالتی

    رلد آسفالت

    آسفالت ماستیک

2- آسفالتهاي حفاظتي

پخش قير (قيرهاي خالص ، قيرهاي محلول ، امولوسيون) در راههاي خاكي ، شني ، آسفالتي ، بتني و بلافاصله پخش سنگدانه برروي آن ، يا قير پاشي بدون سنگدانه و يا استفاده از مخلوطهاي آسفالتي پيش ساخته از انواع دوغاب قيري و... آسفالت حفاظتي ناميده مي شود.

كاربرد: براي غير قابل نفوذ كردن بستر راه ، افزايش تاب سايش و لغزش راه و نيز بهسازي موقت رويه بتني  يا آسفالت موجود.

مزايا: سهولت اجرا آن نسبت به ساير آسفالتها و مقرون به صرفه بودن آن

محدوديت كاربرد: انواع آسفالتهاي حفاظتي به ترافيك سبك و متوسط محدود مي گردد.

انواع:

آسفالت سطحي يك لايه و چند لايه

سيل كت ها يا اندود هاي آب بندي

مخلوطهاي آسفالت قيرابه اي يا دوغاب قيري

مخلوطهاي آسفالت متخلخل

غبارنشاني Road oiling

از مشخصات بارز اینگونه آسفالتها یکی نوع قیر است که غالبا از قیر های مخلوط استفاده می شود و دیگری مصالح سنگی است که معمولا مصالح شکسته یک اندازه در تهیه آنها بکار گرفته می شود و چون اکثر این آسفالت ها بطور سرد پخش می شوند لذا گاهی آنها را آسفالت سرد نیز می نامند . در برخی از انواع آسفالت های حفاظتی حتی مصالح سنگی بکار نمی رود یعنی فقط به پخش یک یا دو قشر قیر اکتفا می شود ولی باز چون به منظور حفظ و نگهداری راه بکار می روند جزء آسفالت های حفاظتی طبقه شده اند . به طور کلی هدف از پخش همه آسفالتهای حفاظتی همان تقویت و حفظ راه در مقابل نفوذ عوامل جوی و نیز جلوگیری از تخریب و فرسایش بدنه راه می باشد .

 آسفالت های حفاظتی به میزان وسیعی در سراسر دنیا رواج دارد که قیمت ارزان و نیز امکان کاربرد مصالح محلی در این گونه آسفالت ها سبب شده است که راه سازان اهمیت خاصی برای اسفالت های حفاظتی قائل شوند و در ساختمان راههای فرعی و استانی که حجم ترافیک آنها کم و یا متوسط باشد خیلی زیاد استفاده نمایند .

 در راههای اصلی جدید الحداث نیز بجای پخش آسفالت گرم معمولا روی قشر اساس را با آسفالتهای حفاظتی دو لایه ای می پوشانند و برای 5 – 3 سال زیر ترافیک قرار می دهند تا نشست ها و تغییر شکلهای اولیه ظاهر شوند سپس با پخش دو و یا سه قشر آسفالت گرم پروژه ساختمان راه را تکمیل می نمایند .

3- آسفالت سرد

تعريف: از اختلاط سنگدانه ها با قيرهاي محلول يا امولسيون قيري در دماي محيط و پخش و تراكم در همين دما

 توضيح : مخلوطهاي آسفالت سرد كه با قيرهاي محلول غليظ تهيه مي شوند دردماي 95 درجه سانتيگراد و بالاتر مخلوط ، پخش و كوبيده مي شوند.

كاربرد: درقشرهاي رويه ، آستر واساس قيري براي ترافيك سبك و متوسط و در قشر اساس براي ترافيك سنگين استفاده مي شود.

آسفالت سرد (Cold Mix) به مخلوطی از مصالح سنگی و قیر مخلوط و یا امولسیون قیر گفته می‌شود که مواد اولیه آن در دمای محیط مخلوط شوند. در برخی انواع آسفالت سرد، ممکن است قیر بر حسب ضرورت گرم شود، اما سایر مصالح بدون گرم شدن با قیر مخلوط می‌شوند. آسفالت سرد به دو دسته زیر تقسیم‌بندی می‌شود:

1.      آسفالت سرد پیش ساخته (Plant Mixed cold mix)

2.      ردمیکس (Road Mix)

ویژگیهای آسفالت در قسمتهای مختلف راه

معمولا قشرها از رویه و آستر تشکیل می‌شود. لایه رویی که تحت تاثیر عوامل جوی و چرخ وسایل نقلیه است، باید از جنس ممتاز ساخته شود. یکی از وظایف اصلی لایه زیرین که در روی پی (زیرسازی( راه قرار می‌گیرد و ممکن است خود از یک یا چند لایه درست شده باشد، انتقال بار از رویه به زیرسازی راه است. قشر آستر معمولا با دانه بندی درشت تر و قیر کمتر و قشر رویه با دانه بندی ریزتر و قیر بیشتر ساخته می‌شود.

در زمان تهیه آسفالت ، علاوه بر نوع مصرفی که خواهد داشت به حمل مصرف آن توجه می‌شود. از آن جمله است: آفتابی یا سایه بودن محل ، روباز بودن یا قرار گرفتن درون تونل ، خشکی و نمناکی محل کار ، تغییرات دمایی که باید تحمل کند، فصل ساختن راه و مانند آن.

روشهاي متداول طرح مخلوطهاي آسفالتي

در دنيا روشهاي مختلفي جهت طرح آسفالت وجود دارد كه سه روش عمده آن عبارتند از :

الف : روش مارشال

ب : روش هابردفيلد

ج : روش ويم ( ژيراتوري )

آزمایشگاه کنترل کیفیت

از آنجايي كه هنگام تهيه آسفالت عوامل زيادي در كارخانه موجب تغيير و انحراف مشخصات مصالح سنگي و قير از حدود تعيين شده ميگردد لذا ضمن تهيه آسفالت بايد با آزمايشهايي كه مرتبا وهر روز به عمل مي آيد تركيب مخلوط آسفالت را كنترل نمود ودر صورت لزوم اصلاحات لازم به عمل آيد.

آزمايشهايي كه مرتبا باید انجام پذيرد شامل :

1-  آزمايشهايي كه بر روي مصالح آسفالت يعني شن وماسه انجام ميشود (درصد شكستگي-درصد جذب آب-دانه بندي )se وزن مخصوص مصالح سنگي – ارزش ماسه اي

2-  آزمايشهايي بر روي قير مصرفي براي توليد آسفالت.

3-  آزمايشهايي بر روي آسفالت توليد شده ، از قبيل :تعيين درصد قيربهينه در آسفالت(استراكشن) ، آزمايشات دانه بندي مصالح سنگي ؛ تعيين درصد شكستگي ، آزمايشات مارشال كه شامل وزن مخصوص نمونه مارشال-استحكام نمونه مارشال – رواني نمونه-درصد فضاي خالي نمونه-درصد فضاي خالي مصالح سنگي – درصد فضاي خالي پر شده و نيز انواع آزمايشات ديگر در راستاي بهبود كنترل كيفيت آسفالت توليد شده باید انجام پذيرد.

 تجهیزا ت مورد نیاز آزمایشگاه های تولید آسفالت

1- دماسنج آسفالت

2- فلاکس انتقال نمونه آسفالت

3- سانتریفوژ آسفالت

4- وسایل آزمایش دانه بندي - ارزش ماسه اي- سایش لس آنجلس و ... جهت انجام طرح اختلاط آسفالت

5- چکش مارشال

6- حمام آسفالت

7- دستگاه مارشال

8- آزمایشات قیر در صورت نیاز

کد آیسیک آسفالت گرم

کد آیسیک این مطابق طبقه بندي وزارت صنایع و معادن 26991480 با واحد سنجش تن می باشد.

فرایند تولید آسفالت گرم

مصالح سنگی لازم برای پختن آسفالت به صورت اندازه های مجزا در سیلو های هرمی شکل انبار می شوند. سیلوهای مصالح سرد دارای دریچه های مخصوصی هستند که با تنظیم انها می توان مقدار و دانه بندی مصالح سنگی خارج شده از آنها را کنترل کرد.

مصالح سنگی خارج شده توسط تسمه نقاله و بالابرنده ها به داخل کوره خشک کن هدایت می شوند. خشک کن دو عمل مهم یعنی خشک کردن مصالح سنگی و گرم کردن ان را انجام می دهد . هر اندازه رطوبت مصالح بیشتر و درجه حرارت محیط پایین تر باشد مدت زمان بیشتری طول می کشد تا مصالح سنگی کاملا خشک و گرم شود و در دمای ان به حدود 130-170 درجه سانتی گراد برسد.

خشک کن کارخانه اسفالت از یک استوانه فولادی به طول 5 تا 12 متر و به قطر 1 تا 3 متر که محور ان با افق زاویه کوچکی می سازد تشکیل می شود. در جدار داخلی استوانه تعدادی پره طول تعبیه شده است که با دوران استوانه حول محورش این پره ها مصالح سنگی موجود در ان را بالا برده و در میان شعله های آتش و جریان هوای داغ که از انتهای خروجی خشک کن دوار به داخل ان دمیده می شود رها می کند. مصالح سنگی در اثر  حرکت دورانی خشک کن و شیب ان از دهانه ورودی خشک کن به طرف دهانه خروجی حرکت کرده و در ضمن این حرکت خشک و گرم می شوند.

این سرند ها دانه های ریز و درشت مصالح سنگی را از یکدیگر جدا کرده و انها را به طور جداگانه در سیلو های مصالح سنگی گرم که تعداد ان معمولا بین 2 تا 4 عدد است ذخیره می کند.

در انتهای خروجی خشک کن وسیله مکنده ای است  که گرد و غبار ناشی از حرکت مصالح را مکیده و به برج غبارگیر هدایت می کند. در داخل غبارگیر که اغلب از نوع سیلکون است ذرات گرد و غبار در اثر نیروی گریز از مرکز از گازهای سوخته شده جدا و در ته برج جمع می شوند. در صورتیکه گرد سنگی که به این ترتیب بدست می اید از نقطه نظر کیفیت مناسب باشد به مخزن فیلر تکمیلی هدایت می شود تا بعدا مورد استفاده قرار گیرد.

فیلر لازم برای تهیه بتن آسفالتی به میزان لازم و بدون گرم کردن توسط بالابرنده ها از مخزن فیلر مستقیما به مخلوط کن هدایت می شود تا مورد استفاده قرار گیرد.

عمل اختلاط مصالح سنگی ،فیلر و قیر در مخلوط کن صورت می گیرد. این مواد با نسبت قیر مذاب بطور مداوم توسط تلمبه ای با دبی قابل تنظیم وارد مخلوط کن می شود مخلوط کن آسفالت از دو نیم استوانه فلزی متصل به یکدیگر تشکیل می شود که هر یک مجهز به محوری هستند که در خلاف جهت یکدیگر می چرخند و به کمک پرده هایی که در طول این دو محور قرار دارند مصالح سنگی و قیر را مخلوط می کند.

درجه حرارت اختلاط بستگی به درجه نفوذ قیر مصرفی دارد و مقدار ان بین 115 و 170 درجه سانتی گراد متغیر است در این دما کندوانی قیر مذاب بین 150 تا 300 سانتی استوکس می باشد.

شرکت بهبود صنعت آمادگی خود جهت تهیه طرح توجیهی تولید آسفالت گرم را اعلام می دارد

هم اکنون سفارش طرح توجیهی تولید آسفالت گرم دهید

استفاده از کلیه مطالب این سایت برای عموم آزاد می باشد ، فقط در راستای حفظ زحمات تیم تولید محتوی ما خواهشمندیم در صورت برداشت از این محتوی لینک ما را درج نمایید. باسپاس