اگزوز موتورسیکلت

اگزوز قطعه‌ای در موتورسیکلت و دیگر وسائط نقلیه است که دود حاصل از واکنش شیمیایی را که در سیلندر ایجاد می‌شود به خارج از موتورسیکلت انتقال می‌دهد.این تعریف اگرچه بیانگر عمده کار اگزوز می‌باشد اما امروزه ویژگی های اگزوز گستردش یافته و وظایف دیگری نیز بر عهده دارد. سه وظیفه عمده اگزوز :

اگزوز ها ازچهار بخش اتصال به موتور، میانی و انتهایی و اتصال به  بدنه ساخته می‌شود.

اگزوز یکی از اجزاء موتورسیکلت می باشد که عملکرد آن هدایت گازهاي خروجی حاصل از احتراق داخلی موتورسیکلت است. اگزوز داراي دو وظیفه بسیار مهم دیگر نیز می باشداولین  وظیفه  اگزوز کاهش دمای گاز خروجی اگزوز که در اثر احتراق سوخت در محفظه  سیلندر بوجود می آید  میباشد  و دومین  وظیفه اگزوز موتورسیکلت کاهش آلودگی صوتی می باشد که این وظیفه نیز توسط منبع انبساط که در مجموعه اگزوز نصب شده است انجام می پذیرد. شایان ذکر است که در صورت عدم کاهش صداي خروجی حاصل از عملکرد و احتراق موتورسیکلت عملا از این وسیله نقلیه به دلیل صداي بسیار گوش خراش و نیز خطرناك نمی توان استفاده نمود. نحوه کاهش صداي خروجی نیز بر اساس برخورد فرکانسهاي خروجی از موتورسیکلت در منبع انبساط به یکدیگر از یک مسیر رفت و برگشتی بین دو دیواره منبع انبساط بنا شده است.

بررسی اجمالی تکنولوژي و روش تولید محصول در کشور و مقایسه آن با دیگر کشورها

ارزیابی روشهاي مختلف تولید براي یک محصول از طریق ابعاد، مشخصات و جنس مواد اولیه قطعات تشکیل دهنده آن صورت می گیرد. در مورد اگزوز به تناسب ساختار قطعات آن که از ورق و لوله ساخته میشوند مراحل کلی برش، سوراخ کاري، خم کاري، نورد و جوشکاري و آبکاری کروم را می توان به عنوان فرآیندهاي تولید و تنها روش تولید آن نام برد. براي مثال در اولین مرحله براي تولید مخازن انباره از فرآیند برش ورق استفاده می شود و بدیهی است که تنها روش برش ورق براي تولید قطعات با ابعاد منتظم بهره گیري از قیچی می باشد و به لحاظ تعداد قطعات نیازمند این فرآیند، از قیچی گیوتین استفاده می شود به همین صورت در مرحله بعدي نیز با توجه به نوع فرآیند ، تنها بهره گیري از ماشین آلات و توانایی آنها ملاك می باشد. از نکات دیگر در این زمینه تعیین و تخصیص ماشین آلات خاص، عمومی و یا با درجه اتوماسیون بالا می باشد که به دلیل انعطاف پذیري بالاي خط تولید در جهت امکان تولید انواع اگزوز موتورسیکلتها، در نظر گرفتن ماشین آلات و تجهیزات عمومی مناسب تر است. لازم به توضیح است که براي عملیات مونتاژ قطعات از فرآیندهاي پرس کاري، جوش مقاومتی و جوش    CO2استفاده می شود و در مجموعه ها امکان به کار گیري و روش هاي دیگر در تولید اگزوز وجود ندارد تنها تعیین نوع ماشین آلات می توان روش فرآیند را مشخص کند.

فرآیند  تولید اگزوز موتور سیکلت

اگزوز موتور سیکلت از دوقسمت اصلی لوله  گلویی و انباری تشکیل شده است.

قسمت گلویی :

گلویی شامل دو قطعه  لوله  بوده که با ابعاد مورد نظر توسط دستگاه اره  لنگ برش داده شده و پس از برش یکی از لوله  ها که قطر کمتر دارد در داخل لوله بزرگتر  قرار گرفته و در قسمت ابتدایی به  لوله بزرگتر نقطه جوش شده و لبه ان توسط پرس فرم داده میشود و سپس بدلیل نیاز به  دقت بالا در خم کاری و برای ایجاد محفظه خالی بین دو لوله(جهت کاهش انتقال دما به سطح  خارجی ) در قسمت خم توسط دستگاه خم  CNC خم کاری شده و در انتها قسمت انتهایی دو لوله نیز بهم نقطه  جوش میشود .

قسمت انباری :

پس از برش خوردن  ورق  به  سایز های مورد نیاز، ورق بدنه توسط دستگاه نورد لول شده و توسط دستگاه جوش رباتیک CO2 جوش داده میشود . سپس پولک های درونی که قبلا پرس کاری شده  و کار کاهش صدا و دما را انجام میدهند توسط فیکسچر در محل خود قرار گرفته و توسط دستگاه نقطه جوش به  انباری جوش داده میشود . سپس قسمت انتهایی که شامل نلبکی ته اگزوز و لوله خروجی بوده و قبلا بهم مونتاژ شده اند در قسمت انتهای اگزو توسط فیکسچر تنظیم شده و بوسیله دستگاه جوش رباتیک CO2  بهم متصل میشوند  . بعد از آن  براکت,  محل نصب به موتور که قبلا پرس کاری شده ، پس از نصب دو عدد پیچ  روی ان در محل خود می گیرد و توسط جوش CO2  به اگزوز متصل می گردد و در انتها قسمت لوله  گلویی که قبلا مونتاژ شده بر روی انباری قرار گرفته و پس از تنظیم  توسط  جوش  CO2  فیکسچر به هم متصل میشوند .

محصول آماده شده جهت آبکاری  ارسال می گردد.

مراحل آبکاری :

ابتدا محصول درون وان مخصوص چربی زدایی میشود تا تمام چربی و ناخالصیهای سطح اگزوز تمیز شود سپس یک  مرحله اسید شویی برای تمیز شدن سطح از هر گونه کثیفی و بعد از ان محصول در داخل وان نیکل قرار می گیرد تا خش های موجود در سطح کاملا مسطح شود و در انتها برای مرحله نهایی آبکاری کروم , محصول داخل وان کروم وارد می گردد.

محصول ابکاری شده اماده بسته بندی می باشد .

بدنه انباره عقب:

این قطعه از ورق روغنی  ST37 به ضخامت 4/1 میلیمتر ساخته می شود . ترتیب عملیات در بدنه انباره عقب اگزوز بدین صورت است که ابتدا ورق توسط قیچی هیدرولیک به نوارهایی به عرض مورد نظر (عرض گسترش یافته استوانه) بریده می شود سپس نوارهاي بریده شده از طول به فواصل مورد نظر (طول گسترش یافته استوانه) برش می خورند پس از آن ورق انباری توسط دستگاه نورد به صورت لوله در آمده و توسط دستگاه جوش 2CO  رباتیک دو سر ورق به هم متصل میشو د.

شبکه انباره عقب:

این قطعه معمولا از جنس انباره می باشد که شرح فرآیند آن به قرار زیر است: ابتدا ورق توسط قیچی گیوتین برش زده میشود. قطعات بریده شده جهت سوراخکاري به قسمت پرس کاري منتقل می شوند. پرس مورد استفاده از نوع ضربه اي می باشد ، تعداد سوراخکاري شبکه براي هر انباره متغیر بوده و از اینرو قالب هاي سنبه و ماتریس را به گونه اي انتخاب می کنند که براي انواع مختلف شبکه هاي اگزوز قابل استفاده باشد از اینرو در این طرح قالب سنبه ماتریس با تعداد مورد نظر مشبک سازي تعداد قطعات سنبه زنی تغییر می یابد.

درب انباره عقب:

این قطعه در انباره عقب اگزوز مورد استفاده قرار می گیرد و جنس آن از ورق روغنی 37-St با ضخامت 4/1میلیمتر می باشد که ترتیب فرآیند آن به شرح زیر می باشد. ابتدا ورق توسط گیوتین برش داده می شود. مقدار مورد نیاز ورق در هر قطعه به شکل دایره میباشد، بدین ترتیب نوار ورق در زیر پرس ضربه اي قرار گرفته و پرس به کمک قالب برش و کشش توام، در هر ضرب یک قطعه تشتکی شکل را از ورق جدا می کند لازم به توضیح است عمق کشش در مقایسه با قطر گرده ناچیز بوده و با پرس ضربه اي در یک قالب امکان برش و کشش به راحتی مقدور می باشد. این قطعه پس از هر ضربه پرس توسط سیستم پران، از قالب خارج می شود و براي انجام عملیات سوراخ کاري به ایستگاه بعدي منتقل می شود و در این مرحله در کف قطعه تشتکی شکل سوراخی به منظور عبور لوله اگزوز ایجاد می گردد براي این منظور از روش پرس کاري و با کمک قالب هاي سنبه ماتریس استفاده می شود از آنجائیکه پرده انباره وسط نیز داراي 2 یا 3 سوراخ به همین قطر می باشد و نیز ابعاد براي انباره موتور سیکلت های مختلف متفاوت است از اینرو ظرفیت پرس منتخب حداکثر 25 تن قابل تخمین می باشد.

براکت  اتصال به بدنه :

این  قسمت از ورق  ST37 سایز 4/1 تهیه  شده  که پس از برش توسط قیچی توسط پرس ضربه ای سوراخکاری و فرم داده شده  و پس از نصب 2  عدد پیچ  جو شکاری پیچها توسط فیکسچر تنظیم شده و به بدنه توسط جوش co2  متصل میشود .

شمایی از روش تولید

  شرکت بهبود صنعت آمادگی خود جهت تهیه طرح توجیهی تولید اگزوز موتور سیکلت را اعلام می دارد

هم اکنون سفارش طرح توجیهی تولید اگزوز موتور سیکلت دهید

استفاده از کلیه مطالب این سایت برای عموم آزاد می باشد ، فقط در راستای حفظ زحمات تیم تولید محتوی ما خواهشمندیم در صورت برداشت از این محتوی لینک ما را درج نمایید. باسپاس