وي ابراز اميدواري كرد؛ شركتهاي خارجي كه پيش از اين با صنعت خودروي ايران همكاري مي كردند و در تحريم هاي ناعادلانه عليه ايران شركت كردند، امروز از شرايط جديدي كه در فضاي سياسي پديد آمده استفاده كرده و اين اقدامات را جبران كنند.
وي ادامه داد: ظرفيت هاي بسيار خوبي در صنعت قطعه سازي ايران ايجاد شده و قطعه سازان خارجي مي توانند ضمن همكاري با قطعه سازان ايراني، در بازارهاي خارجي براي شركاي ايراني خود بازار فراهم كنند.
مهندس شافعي ادامه داد: بازار خودروي ايران بازاري شيرين و جذاب است اين در حاليست كه در منطقه اي قرارداريم كه سوخت هاي فسيلي تا مدت هاي طولاني در آن توليد و مصرف خواهد شد. بنابراين، ايران با وجود قابليت ها و مزيت هايي كه داراست، مي تواند كانوني براي بازار خودروي منطقه خاورميانه باشد.
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت تصريح كرد: در سال 2011 صنعت خودروي ايران توانست 1.6 ميليون خودرو توليد كند كه اين ميزان هم بازار داخلي را تامين كرد و هم منجر به صادرات شد.
وي افزود: اين در حاليست كه توانايي دستيابي به سه ميليون دستگاه كه يك ميليون دستگاه از آن قابل صادرات به منطقه و كشورهاي اطراف ايران باشد، وجود دارد.
مهندس شافعي عنوان كرد: در اين همايش جاي بانك ها و همچنين سازمان تامين اجتماعي خالي است و آنها بايد بدانند كه خودروسازان ايراني با وجود همه مشكلات، حتي يك كارگر خود را اخراج نكردند و سعي كردند باري بر دوش بيمه هاي اجتماعي نباشند ولي شاهد بوديم كه شركت پژو همكار فرانسوي ايران خودرو در همين زمان هزاران تن از كارگران خود را اخراج كرد.
وي با اشاره به مذاكرات صورت گرفته با مديرعامل صندوق توسعه ملي اظهار كرد: مديرعامل اين صندوق معتقد است اين صندوق به عنوان يك صندوق توسعه اي آمادگي دارد با ايدرو به عنوان يك سازمان توسعه اي همكاري كند.
وي افزود: بر اين اساس در صورت ارائه طرح هاي بزرگ‌ملي با توجيه اقتصادي از سوي بخش خصوصي در حوزه خودرو و با مشاركت 80 درصدي آنها، حمايت مالي اين طرح ها از سوي صندوق توسعه ملي انجام خواهد گرفت.
رئيس هيات عامل ايدرو با بيان اين كه در حال حاضر مزيت هاي زيربنايي مناسبي در ايران براي توسعه صنعت خودرو فراهم است، خاطرنشان كرد: انتظار مي رود با وجود سرمايه گذاري هاي صورت گرفته و همچنين وجود دانش آموختگان كافي در اين حوزه، شركت هايي كه در شرايط تحريم با ما همكاري مي كردند، با زبان احترام با شركاي ايراني خود سخن بگويند و در همكاري خود پايبند بمانند و خودروسازان ايراني نيز بايد در اين مسير وفاي به عهد داشته باشند.
منبع:شاتا
